Nova ciclovia da Avenida Paulista não afetará faixas para carros e ônibus

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Medida faz parte da meta do governo de ampliar a rede de ciclovias da metrópole para 400 quilômetros até 2016
Foto: Luiz Guadagnoli / Secom-SP/Fotos Públicas

Bastante aguardado pelos usuários de bicicletas, o novo projeto de ciclovia apresentado na terça-feira, 9 de setembro, pela Prefeitura de São Paulo promete redesenhar os contornos da Avenida Paulista, uma das mais importantes da maior cidade brasileira.
O eixo de 3,8 quilômetros está previsto para ser entregue até junho de 2015 e custará R$ 15 milhões. A medida faz parte da meta do governo de ampliar a rede de ciclovias da metrópole para 400 quilômetros até 2016.
Com o objetivo de harmonizar a convivência entre os adeptos dos diferentes meios de transporte, a faixa exclusiva será construída no canteiro central da Av. Paulista, sem diminuir o número de faixas utilizadas hoje por carros e ônibus. Para isso, a obra prevê o alargamento do canteiro central em 50 centímetros (25 de cada lado).

Segundo dados atualizados da CET, São Paulo conta hoje com uma malha cicloviária de 129,1 quilômetros.

Todavia, durante os seis meses de construção (de janeiro a junho de 2015), uma faixa de carros em cada sentido será interditada.
Segundo o projeto, a região também ganhará outras ciclovias em ruas como Pamplona, Haddock Lobo, Frei Caneca e Bela Cintra; que ficam no entorno da Paulista (confira o mapa abaixo). Nessas áreas, as obras devem começar ainda neste ano.
Alterações e adequações
Entre as alterações também destacam-se a inclusão de grades de proteção em alguns trechos, áreas para a travessia de pedestres e a retirada dos relógios de rua e dos tanques de plantas.

Imagem: Reprodução CET-SP

O projeto também prevê adequações na Rua Bernadino de Campos, continuação da Paulista. Para receber o canteiro central, a via terá a fiação enterrada, melhora na iluminação e reforma das calçadas.
Segundo dados atualizados da CET, São Paulo conta hoje com uma malha cicloviária de 129,1 quilômetros, sendo 121,3 km de ciclovias; 3,3 km de ciclofaixas definitivas e 4,5 Km de calçadas compartilhadas no Centro.
Além disso, a cidade conta ainda com 120,8 Km de ciclofaixas de lazer, que funcionam em dias e horários específicos; e 67,5 km de ciclorrotas, que são vias comuns com sinalização de alerta para motoristas.

Telhados verdes cobrem Copenhagen

http://www.asboasnovas.com/mundo/telhados-verdes-cobrem-copenhagen

POR ARIEL KOGAN - 1 DIA ATRÁS

Primeiro foi a priorização dos pedestres e ciclistas nas vias públicas, agora a cidade promove os telhados verdes.

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Boa Voa

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Copenhagen quer ser uma cidade neutra em Carbono até 2025.

Copenhagen, a Capital Verde Europeia de 2014, é a primeira cidade escandinava a aprovar uma lei que transformará a totalidade dos telhados das casas e tetos dos prédios que tenham um ângulo inferior a 30 ° em áreas verdes.

Os telhados verdes ajudam a proteger e aumentar a biodiversidade urbana e contribuem com uma melhor gestão das água pluviais. Também geram isolamento acústico e térmico, contribuindo com a redução do consumo de energia na edificações.

Chicago e Nova Iorque (EUA), Toronto (Canadá), Basileia (Suíça) e Melbourne (Austrália) são algumas das cidades que vêm aprimorando esta tecnologia.

A iniciativa faz parte das estratégias que Copenhagen vem desenvolvendo para ser uma cidade neutra em Carbono até 2025.